遺品整理 大阪を徹底比較
自分たちのことで精一杯になり、技術の伝承に対する意欲が削がれていることが危惧される。
技術を受け継ぐ側の後輩たちも、就職氷河期や先輩との世代的断絶の影響などにより、技術を受けることに意欲的でない気がする。
高学歴化による現業離れ、子どもの頃からの理科離れの傾向、草食動物と鄭楡されるような、技術を身につける上で重要なハングリーさの欠如なども、技術の伝承を妨げる要因だろう。
もっと組織の中において意図的に先輩.後輩の連携を促進して、それぞれに対する技術への取り組みを強化するような試みが望まれる。
その意味でも地域や将来の人材に影響を与え、かつ社内に多くのメリットをもたらすＫ川メッキエ業の取り組みは価値が高い。
Ｋ川メッキエ業では、こうした取り組みを地域の他の中小企業にも薦めている。
中小企業が地元の学校と関わり、若者の就労意識を高めることは、中小企業の活性化につながるからだ。
現在は、参加企業も増え「福井ＹＥＧおしごと探検隊アンドレーキッス」と体系化され、約40社が参加しているという。
次々と新しい技術を生み出すＫ川メッキエ業。
その陰には社内に多くのメリットをもたらす『めっき教室』というユニークな試みがあったのである。
さらなる顧客の満足を求めて、社員総会を開き、社員一丸となって会社の将来を考える日本の社員像の事例を紹介したが、個人主義が根付き、職務権限を厳密に分けようとする欧米社会では、なかなか見られない光景だろう。
会社のビジョンを考えるのは経営者の仕事であって、労働者の役割ではないという考え方のほうが強いからだ。
確かにそちらのほうが効率的で、いらぬ責任を押しつけられることもないのだろう。
でもその考え方は日本的ではない。
何事にも皆で助け合い、立ち向かっていくような和を重視した組織でこそ、日本人は能力を発揮できるのである。
ここでは、現場で働くスタッフたちが、よりよいサービスを自発的に考案する組織を確立し、この不況のなか業績を伸ばしている会社をご紹介しよう。
高知県に本社を構えるカーディーラー、ネッツＴヨタ南国である。
景気が全体的に冷え込むなか、特に厳しい状況にさらされているのが自動車産業だ。
米国ではＧＭの破綻が象徴的だが、Ｔヨタ自動車は2009年3月期決算で、4369億円の最終赤字を記録した。
Ｔヨタ自動車が営業赤字を記録するのはじつに71年ぶりで、最終赤字は59年ぶりになる。
2008年3月期は最高益を記録していたので、まさに業績に急プレーキがかかっている。
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